Costruire un pista da padel L’investimento richiesto varia significativamente a seconda che ci si trovi in Francia, Spagna o Asia. Tra lavori di sterro, strutture metalliche, vetrate, erba artificiale e illuminazione, i costi possono differire considerevolmente. A seconda del Mondo FIP Padel Segnala 2026 Secondo uno studio condotto con OpenEconomics, gli investimenti globali relativi alla costruzione e alla manutenzione delle piste aeroportuali sono stimati a 1,312 miliardi di euro nel 2026 Dietro questa cifra si cela una realtà economica: il prezzo di una pista di atterraggio dipende tanto dalla sua progettazione quanto dal paese in cui viene realizzata.
1,3 miliardi di euro per le infrastrutture del padel entro il 2026
La crescita del padel a livello globale è accompagnata da considerevoli investimenti nelle infrastrutture.
Nel suo studio economico, il Federazione Internazionale di padel (FIP) stimato a 1,312 miliardi di euro i costi di costruzione e manutenzione delle piste presi in considerazione per l’anno 2026.
Il modello si basa in particolare su una proiezione di 14 nuove tracce a livello mondiale, aumentando il numero di installazioni da 79.151 a 93.769.
Si tratta di previsioni basate su informazioni raccolte dalle federazioni nazionali e su stime dei costi utilizzate da OpenEconomics, e non su una valutazione definitiva dei lavori completati.
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Qual è il prezzo medio di un campo da padel?
Dividendo il 1,312 miliardi di euro spesa per infrastrutture da Sono previsti 14.618 nuovi binari. otteniamo una quantità di circa 89.750 euro a pista .
Ma attenzione: Questo risultato non corrisponde al prezzo medio di acquisto o di costruzione di un campo da padel. .
Si tratta di un rapporto calcolato a partire da un quadro economico globale che include diverse tipologie di lavoro, attrezzature e manutenzione.
Il rapporto non fornisce, nei dati qui utilizzati, un costo medio direttamente comparabile per la costruzione di una pista standard in Francia, Spagna o Germania.
Per un committente, il costo effettivo deve quindi essere determinato da un preventivo dettagliato che tenga conto del terreno, della struttura, dei lavori necessari e delle normative locali.
Tre tipi di tracciati presi in considerazione dalla FIP
Per effettuare le sue stime, OpenEconomics distingue tre categorie di infrastrutture :
- Le piste all’aperto installato all’aria aperta;
- I binari sono coperti da una struttura tensionata. , offrendo protezione contro gli agenti atmosferici;
- I binari sono coperti da una cupola gonfiabile. che richiedono installazione e attrezzature specifiche.
Queste configurazioni non richiedono lo stesso livello di investimento.
Una pista all’aperto può richiedere lavori di fondazione e drenaggio, ma non ha gli stessi costi di copertura di una struttura al coperto.
Le strutture coperte comportano spese aggiuntive legate alla loro progettazione, installazione e gestione.
La scelta della tipologia di tracciato deve quindi soddisfare diversi criteri: condizioni climatiche, disponibilità di terreno, normative, traffico previsto e budget del progetto.
Quali sono i fattori che influenzano maggiormente il costo di una pista?
La costruzione di un campo da padel comporta diverse voci di spesa.
Opere di ingegneria civile
La preparazione del sito è un primo passo essenziale. A seconda del tipo di terreno e delle caratteristiche del sito, potrebbe essere necessario effettuare lavori di sterro, la costruzione di fondamenta, il livellamento o la realizzazione di sistemi di drenaggio.
Anche i vincoli di accesso e le potenziali connessioni possono influenzare il budget.
La struttura metallica e la vetratura
La struttura è un elemento centrale della pista. Deve soddisfare i requisiti tecnici e i vincoli specifici del sito.
La qualità dei materiali, la loro provenienza, le condizioni di trasporto e installazione possono influire sul costo finale.
Erba sintetica
La scelta della pavimentazione influisce sulle caratteristiche di gioco, sulle esigenze di manutenzione e sui costi di rinnovo.
Deve essere adatto all’uso previsto e alle condizioni operative.
Illuminazione e attrezzature
Illuminazione, reti, accesso e attrezzature aggiuntive rappresentano altri elementi da includere nel budget.
Per i club che desiderano ospitare competizioni, alcuni requisiti sportivi e tecnici possono essere presi in considerazione fin dalla fase di progettazione.
Perché costruire in Asia può costare molto meno
Una delle differenze più importanti tra i mercati riguarda il costi di costruzione e manodopera .
Il rapporto FIP 2026 evidenzia che, in alcuni paesi asiatici, i costi di installazione possono essere dal 70 al 80% in meno rispetto a quelli osservati nei mercati più consolidati.
Questa disparità contribuisce a spiegare la velocità con cui stanno sorgendo nuove infrastrutture in diversi paesi asiatici.
Tuttavia, dobbiamo evitare di generalizzare questa differenza all’intero continente.
I costi possono variare notevolmente a seconda del paese, della città, della provenienza dei materiali, degli standard applicabili e delle caratteristiche del progetto.
Un campo da gioco costruito in Indonesia, Cina o negli Emirati Arabi Uniti non necessariamente soddisfa le stesse condizioni economiche e tecniche.
565,8 milioni di euro per le opere locali e 746,2 milioni per le imprese manifatturiere.
Lo studio FIP–OpenEconomics fornisce inoltre una migliore comprensione della distribuzione della spesa per le costruzioni.
Su 1,312 miliardi di euro Secondo le stime, il modello distingue:
| Categoria | Prezzo stimato |
|---|---|
| Attività connesse ai cantieri edili locali | 565,8 milioni di euro |
| Spesa per i produttori | 746,2 milioni di euro |
| Totale | 1 milioni di euro |
Fonte: FIP World Padel Rapporto 2026, studio OpenEconomics, metodologia, pagine 102-103.
Questi dati dimostrano che una parte significativa degli investimenti in infrastrutture è legata alla produzione di attrezzature.
La costruzione di una pista di atterraggio può quindi generare attività in diversi paesi: quello in cui si trova il terreno, ma anche quelli in cui vengono prodotti i materiali e le strutture.
Questa dimensione internazionale contribuisce al peso economico dell’industria del padel.
Il prezzo di una pista non è sufficiente a misurare la redditività di un club
Per un investitore, il costo iniziale di una pista di atterraggio è un indicatore importante, ma non è l’unico fattore a determinare la redditività di un progetto.
Un club deve inoltre sostenere i costi operativi: manutenzione, energia, assicurazione, personale, affitto o finanziamento delle strutture.
Nel frattempo, i suoi ricavi dipendono principalmente dal numero di ore prenotate e dalle tariffe applicate.
Una pista di atterraggio economica da costruire non sarà necessariamente redditizia se rimane sottoutilizzata.
Al contrario, un investimento iniziale maggiore potrebbe essere appropriato in un’area in cui la domanda è forte e costante.
Il mercato si sta evolvendo anche verso la ristrutturazione degli impianti.
Nei paesi in cui il padel è già ampiamente diffuso, le esigenze non riguardano più solo la costruzione di nuovi campi.
Il rinnovo delle superfici, la manutenzione delle strutture, il miglioramento dell’illuminazione e la modernizzazione dei club stanno diventando anche questioni economiche.
Questo sviluppo è particolarmente importante nei mercati maturi, dove gli operatori devono mantenere le infrastrutture esistenti e preservare la qualità dell’esperienza offerta ai giocatori.
Lo sviluppo del settore si basa pertanto su due attività complementari: costruire nuove infrastrutture e manutenere le strutture esistenti .
Un investimento da analizzare caso per caso.
Le Mondo FIP Padel Segnala 2026 conferma l’importanza economica della costruzione di piste, con un budget globale stimato a 1,312 miliardi di euro .
Ma, attraverso la sua metodologia, sottolinea anche che i costi dipendono da molti parametri: tipo di installazione, lavoro, attrezzature e ubicazione.
Pertanto, non esiste un prezzo universale che consenta la valutazione di tutti i progetti di padel.
Per i club e gli investitori, la questione fondamentale rimane quella di determinare il costo complessivo del progetto e poi confrontarlo con la domanda locale e le prospettive operative.
Perché nel padel, costruire un campo al minor costo possibile non garantisce il successo di un club. È l’equilibrio tra investimenti, qualità delle strutture e affluenza di pubblico che fa la differenza.
Franck Binisti ha scoperto il padel al Club des Pyramides nel 2009 nella regione parigina. Da allora, il padel fa parte della sua vita. Lo vedi spesso in tournée in Francia per coprire i principali eventi di padel francesi.
